K系列減速電機(jī)齒輪傳動(dòng)分類。但在K系列減速機(jī)齒輪熱處理中，齒輪不可避免地會(huì)產(chǎn)生變形，因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切，以消除因變形產(chǎn)生的誤差，進(jìn)步齒輪的精度。由于R系列減速機(jī)配對(duì)的齒輪中，小輪負(fù)擔(dān)較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度般要比大輪的高。漸開線齒輪比較輕易制造，因此現(xiàn)代使用的齒輪中，漸開線齒輪占對(duì)多數(shù)，而K67減速機(jī)擺線齒輪和圓弧齒輪應(yīng)用較少。按硬度，齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。 K系列減速電機(jī)齒輪的制造材料和熱處理過程對(duì)齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。硬齒面齒輪的承載能力高，它是在傘齒輪減速機(jī)齒輪精切之后，再進(jìn)行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以進(jìn)步硬度。軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較輕易，跑合性好，多用于傳動(dòng)尺寸和重量無嚴(yán)格限制，以及小量出產(chǎn)的般機(jī)械中。跟著科學(xué)的發(fā)展，齒輪已經(jīng)慢慢由金屬齒輪轉(zhuǎn)變?yōu)樗芰淆X輪。另外，齒輪還可按其形狀分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪;按齒線外形分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪;按輪齒所在的表面分為外齒輪、內(nèi)齒輪;按制造方法可分為鍛造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。

在壓力角方面，小壓力角齒輪的承載能力較小;而大壓力角齒輪，固然承載能力較高，但在傳遞轉(zhuǎn)矩相同的情況下軸承的負(fù)荷增大，因此僅用于特殊情況。齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。而F系列減速機(jī)齒輪的齒高已尺度化，般均采用尺度齒高。 K系列減速電機(jī)的齒輪傳動(dòng)選擇和分類，不同機(jī)械用到不同的傳動(dòng)和齒輪，那么什么樣的機(jī)械需要用怎樣的齒輪和傳動(dòng)，今天就和大家解析。 K系列減速電機(jī)齒輪可按齒形、齒輪形狀、齒線外形、輪齒所在的表面和制造方法等分類。摩擦、潤(rùn)滑理論和潤(rùn)滑技術(shù)是齒輪研究中的基礎(chǔ)性工作，研究彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論，推廣采用合成潤(rùn)滑油和在油中適當(dāng)?shù)丶尤霕O壓添加劑，不僅可進(jìn)步齒面的承載能力，而且也能進(jìn)步傳動(dòng)效率。可以減小噪音，降低本錢，降低摩擦。 20紀(jì)50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。由于塑料齒輪更具有潤(rùn)滑性和耐磨性。變位齒輪減速機(jī)的長(zhǎng)處較多，已遍及各類機(jī)械設(shè)備中。http://www.bjjpj.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html