R57減速機(jī)的接口分析。在技術(shù)數(shù)據(jù)中我們可以了解到正常操縱溫度下我們所期望得到的壓力范圍。為了監(jiān)督過濾器的污染程度，過濾器還裝配了兩個擁有2個觸點(diǎn)的光學(xué)和電子污染指示裝置。當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時，傳動裝置外殼的觀察孔不得打開!嚴(yán)禁在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時接近傳動裝置，并向內(nèi)塞入其他物品!在從事某些工作，而必需將傳動系統(tǒng)的些裝置完全或部門開啟前，責(zé)任人必需采取積極措施以確保傳動系統(tǒng)無法開機(jī)。由齒輪型油泵供給的油先流入換向的復(fù)式過濾器，然后再流到油冷卻器。如果R57減速機(jī)過濾器是干凈的，斜齒輪減速機(jī)光學(xué)顯示裝置只顯示藍(lán)色的刻度。只有當(dāng)維護(hù)輪回管線必需被封閉或泛起故障時而冷啟動，復(fù)式過濾器才有可能被污染。通常，截流閥必需被永久的完全的打開。只有當(dāng)需要將斜齒輪減速馬達(dá)泵拆除時，截流閥才可封閉。R系列減速機(jī)檢查閥還可以防止油從管道和油泵整體回流到齒輪機(jī)構(gòu)外殼底部中，該部被設(shè)計成集油罐;因為是普通的吸油管線，檢查閥還可以防止通過可能的常備維修輪回泵造成的“吸入空氣”和\或重復(fù)吸入油的現(xiàn)象。因為集油罐使用了個額外的超精細(xì)過濾器，再正常情況下，復(fù)式過濾器只會沉積極少量的雜質(zhì)。本齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動混磨。軸向支撐則通過個塑料止推盤來實現(xiàn)。變速中的浮動齒輪副齒輪通過個隆起的雙輸入平行軸斜齒輪減速機(jī)齒輪型聯(lián)軸器與斜齒輪軸相聯(lián)。

為避免R系列減速機(jī)在已安裝的壓力限位開關(guān)發(fā)出信號之后，油在油泵泛起任何輪回（油加熱!)，旦維護(hù)管線過濾器的污染指示器發(fā)出初報警信號和/或報警信號，斜齒輪減速機(jī)維護(hù)管線必需封閉，并且壓力過濾器的過濾部件必需要更換。必需留意，不管在什么情況下，都需要保證提供表明的冷卻水量，這樣才能是R系列減速機(jī)冷卻器達(dá)到佳的冷卻效果。在冷啟動的時候，粘性的油通過轉(zhuǎn)向裝置能被引到中間位置，通過在兩個過濾器罐的操縱可以減少在過濾器中的壓力損失。恰是因為有了這個壓力表，我們才有可能直接讀取到維護(hù)管線中的主要壓力值。呈球面狀位于其軸線上，并由個可自動對準(zhǔn)的滾柱軸承支撐，這樣齒輪輪可以自動適應(yīng)其齒的負(fù)荷曲線。跟著斜齒輪減速機(jī)油路系統(tǒng)的正常操縱，污染日益增多，顯示器將顯示越來越多的紅色刻度。再正常的操縱前提下，即當(dāng)斜齒輪減速機(jī)維護(hù)輪回管線被啟動的時候，復(fù)式過濾器僅作為安全過濾器。當(dāng)R系列減速機(jī)過濾器污染日趨嚴(yán)峻時，將會發(fā)出個高壓信號。(在發(fā)出初報警信號后，需在幾天之內(nèi)采取措施，而在發(fā)出報警信號后，必需在小時之內(nèi)采取措施!）為了監(jiān)督維護(hù)管線，我們在油泵和維護(hù)管線過濾器之間的承壓管線上安裝了個壓力表。正常情況下，R系列同軸減速機(jī)復(fù)式過濾器(清單號N93a)必需要被連接上，這樣斜齒輪減速機(jī)整個油量穿過過濾器罐，而另個過濾器才能保證有個清潔的前提。當(dāng)后正常的操縱溫度達(dá)到時，正常的操縱才被重新啟動。這種有空間的自由程度可答應(yīng)內(nèi)部的中央齒輪以種確保齒輪齒平均嚙合以及三個齒輪輪平均的負(fù)載分布的方式來設(shè)定。為了降低R系列減速機(jī)的速度，我們使用個斜齒輪和兩個齒輪變速(垂直分布)的機(jī)構(gòu)。斜齒輪減速機(jī)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時，任何管道的絲口連接處以及法蘭連接處不可泛起松動現(xiàn)象。http://www.bjjpj.com/product/r57jiansuji-cn.html